Смазка для суппортов 5 гр. высокотемпературная до 1000С, МС 1600, ВМПАВТО 1505

Смазка для суппортов МС 1600 ВМПАВТО (артикул 1505, 5 г) — это универсальная высокотемпературная смазка российского производства, разработанная специально для обслуживания всех узлов дисковых тормозных систем. Выпускается в формате стик-пакета.

Назначение и область применения: Это многофункциональный состав, который можно использовать практически во всех точках контакта тормозного механизма:

• Направляющие пальцы: обеспечивает их плавный ход и предотвращает заклинивание скобы.
• Поршни: наносится под пыльник с помощью медицинского шприца для защиты от коррозии и облегчения хода поршня.
• Тыльная сторона колодок и антискрипные пластины: устраняет высокочастотный скрип и вибрации при торможении.
• Торцы колодок и точки контакта со скобой: предотвращает «закисание» колодок в посадочных местах и обеспечивает их равномерный износ.

Технические характеристики:

Ключевые свойства:

• Экстремальная термостойкость: Диапазон до +1000 °C достигается за счет синтетической основы с добавлением керамических компонентов. Смазка не выгорает, не коксуются и не вытекает из узлов даже при агрессивном стиле вождения или спуске с затяжных горных перевалов.
• Герметизирующий эффект: Уплотняет зазор между поршнем и стенкой цилиндра, что помогает предотвратить протечки тормозной жидкости.
• Химическая стойкость: Не растворяется и не вымывается водой, дорожными реагентами и тормозными жидкостями классов DOT 3, 4 и 5.1. Производитель предупреждает о нежелательном использовании с жидкостью класса DOT 5.0.
• Защита резины: Безопасна для резиновых уплотнителей и пыльников, предотвращая их деформацию и растрескивание.

Инструкция по применению:

1. Демонтировать и тщательно очистить все детали узла от старой смазки, грязи и коррозии (используя очиститель тормозов).
2. Наносить смазку следует предельно тонким слоем только на чистые поверхности.
3. Для направляющих пальцев и торцов колодок слой наносится непосредственно из стик-пакета.
4. Для обработки поршней небольшое количество состава набирается в медицинский шприц и аккуратно вводится под манжету.
5. Удалить излишки средства салфеткой, собрать механизм.